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除了中通选择赴美ipo之外

在上述背景下,快递业龙头公司积极部署登陆资本市场,拓宽融资渠道,加大基础设施投入,降低运营成本,拓展新的市场领域。顺丰控股便表示,随着农村市场、三四线城市以及跨境网购等快递需求的释放,快递企业将重点“向下”、“向西”、“向外”发展。快递企业将通过快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台的建设,完善与扩张农村、西部与海外地区服务网络。通过募投项目的建设,顺丰控股将进一步提高中转场的网络覆盖率与中转效率。

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在上市路径方面,除了中通选择赴美ipo之外,其他四巨头均选择借壳上市。申通快递董事长陈德军曾对中国证券报记者表示,选择借壳上市主要是考虑时间成本。此外,申通快递借壳前并未引入外部股东,股权结构相对简单,在估值方面容易达成一致。投行人士分析,在申通、圆通和顺丰的示范效应下,其他快递业公司也将加快上市步伐。(任明杰)

同时,登陆资本平台有利于快递行业加强规范化管理,告别家族式管理模式。桐庐是中国快递行业的重要发源地,申通、圆通、中通、韵达等快递巨头均从桐庐走出,由此也蒙上了浓厚的家族式管理色彩。快递巨头们曾通过吸引人才,努力将之淡化。申通不少高管是从其他快递公司所挖来;美国快递巨头ups公司原中国副总裁相峰任职圆通速递ceo。不过,这一轮“去家族化”的尝试并不彻底,登陆资本市场,有望进一步加快“去家族化”步伐。

业内人士表示,民营快递企业之所以集中上市,主要是为了突破行业发展的瓶颈。据国家邮政局预测,今年快递业增速将放缓,业务量和业务收入预计分别增长34%和28%。这是快递业近10年来同比增速首次低于50%。随着市场竞争日趋激烈,平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利润率下滑至5%左右,与海外市场基本持平。

2020-04-28 10:02

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